Компрессоры "AIRCAST / REMEZA" поршневые с ременным приводом

Поршневые компрессоры с ременным приводом, компрессионный узел (голова компрессора), представленные на рынке, - либо из чугуна (это предпочтительнее), либо из алюминиевых сплавов. На рынке представлены компрессоры в основном итальянского, белорусского и российского производства, причем по соотношению цена / качество лидерами безусловно являются компрессоры завода "РЕМЕЗА".

Серия компрессоров "Remeza" и "Aircast" (с чугунной головой французской фирмы "Lacme") белорусского производства - это серьезный конкурент компрессорам итальянских производителей FIAC, FINI, ABAC и отечественного Бежецкого завода. При практически одинаковых ценах с компрессорами Бежецкого завода качество и эксплуатационные показатели белорусских компрессоров намного выше. В то же самое время компрессоры итальянских производителей FIAC, FINI, ABAC и т.д. при одинаковых технических характеристиках дороже белорусских на 10-15%, при этом тепловые нагрузки на головы из алюминиевых сплавов итальянского производства гораздо выше, чем на чугунных головах серии "Remeza" и "Aircast". При напряжённом режиме работы компрессора - это может привести к преждевременному выходу из строя клапанов, деформации головки блока и заклиниванию кривошипно-шатунного механизма. Необходимо отметить тот факт, что производительность поршневых машин этого класса (и бытовых тоже) указывается обычно по всасыванию, чтобы подсчитать реальную производительность эту цифру нужно умножить на 0,7-0,85.

Компрессоры с ременным приводом завода "РЕМЕЗА" позволяют получить давление до 16 бар, производительностью до 3,4 м3/мин, потребляемой мощностью от 1,5 до 22 кВт. Комплектуются ресивером объемом от 50 до 1000 л.

Поршневые компрессоры плохо приспособлены для круглосуточной работы, однако работу в одну смену переносят хорошо. Достоинством является их относительно невысокая стоимость по сравнению с винтовыми (диапазон цен - от 350 до 3 700 $ ), простота конструкции. Недостатки - сравнительно небольшой ресурс, необходимость периодических ремонтов (в основном замена колец и клапанов), высокий уровень шума, большое содержание масла в сжатом воздухе и соответственно унос масла, невысокая экономичность.

Компрессоры этого класса уже могут применяться для промышленных целей (небольших производств, автосервисов и т.д.), однако не должны работать более 40 мин в час. В промышленности данный класс поршневых компрессоров часто выступает как более дешевая альтернатива винтовому компрессору, при недостаточной загруженности производства либо при недостатке средств. Однако никогда не следует забывать о том, что чрезмерная экономия на компрессорном оборудовании может привести к высоким эксплуатационным расходам и частым простоям оборудования по причине ремонта компрессора. Вопрос о возможности применения данных компрессоров для промышленного производства достаточно серьезен и решается в зависимости от конкретных условий.

Привод компрессоров в основном электрический, однако есть исполнения с дизельными и бензиновыми двигателями.