НТС МТ10Д
НТС МТ10Д - компьютерный диагностический дизель-тестер для дизельных автомобилей, таких как КАМАЗ, МАЗ и других, компьютерный сканер для дизельных и бензиновых автомобилей и базу данных. Комплекс Дизель-тестер МТ10Д функционально состоит из трех подсистем: 1. Сканер ...
Подробное описаниеПреимущества и специальные предложения
НТС МТ10Д - компьютерный диагностический дизель-тестер для дизельных автомобилей, таких как КАМАЗ, МАЗ и других, компьютерный сканер для дизельных и бензиновых автомобилей и базу данных.
Комплекс Дизель-тестер МТ10Д функционально состоит из трех подсистем:
1. Сканер
Для работы с системой самодиагностики двигателей внутреннего сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива и другими системами. Поддерживает диагностику в режиме сканера автомобилей ВАЗ, GM-AVTOVAZ, ГАЗ, МАЗ, Камаз со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, СЕАЗ, DAEWOO, KIA, FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, CITROEN, BAW, CHERY, NISSAN / INFINITI , MAZDA, TOYOTA/LEXUS, SUZUKI , GREAT WALL, MAZDA , TOYOTA / LEXUS , NISSAN / INFIN ITI, SUZUKI, BYD, HAFEI , группа VAG, автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II.
2. Базы данных
Для учета и систематизации клиентов и проводимых работ.
3. Дизель-Тестер
С использованием блока автомобильной диагностики АМД-4Д, позволяющего производить углубленную диагностику топливной системы, цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), систем предварительного разогрева, питания и зарядки, газораспределения, электронных систем управления двигателем (ЭСУД) как отечественного, так и импортного производства. Дизель-Тестер является универсальным средством, позволяющим проводить диагностику большинства существующих типов автомобилей с дизельными (и частично бензиновыми) ДВС. Он не ориентирован на какую-либо определенную марку или модель, так как все диагностируемые параметры систем двигателя снимаются путем непосредственного подключения датчиков к контролируемым точкам.
Конструкция комплекса позволяет использовать его как в стационарном, так и в мобильном варианте, в этом случае питание комплекса возможно от аккумулятора тестируемого автомобиля.
Последнюю версию программного обеспечения можно загрузить с сайта производителя
Основные функции Дизель-тестера:
Система предпускового разогрева
- Диагностика электрических цепей свечей накала или запальной свечи.
Система топливоподачи
- Диагностика состояния ТНВД и форсунок по характеру кривой пульсаций давления в топливных трубках;
- Определение углов впрыска (без стробоскопа или с ним);
- Просмотр характеристики работы центробежного регулятора (график зависимости угла впрыска от оборотов);
- Определение состава выхлопных газов путем подключения внешнего газоанализатора;
- Электрическая проверка каналов управления топливными форсунками.
Система газораспределения и ЦПГ
- Оценка относительной компрессии по цилиндрам в режиме стартерной прокрутки;
- Измерение компрессии в динамике (на работающем двигателе) и в режиме прокрутки;
- Определение правильности установки ремня ГРМ;
- Контроль работы клапанов;
- Оценка качества работы впускного тракта и системы турбонаддува.
Система питания и зарядки
- Проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора (вых. напряжение и ток генератора с возможностью определения неисправностей выпрямительных диодов, реле-регулятора, зависания щеток).
Дополнительные возможности
- Работа в режиме многоканального самописца или осциллографа с возможностью синхронизации от любого из каналов или от специальных каналов синхронизации (ДПКВ, ДВМТ или пьезодатчика впрыска). Одновременное отображение до 8 каналов на экране с возможностью записи;
- Вибродиагностика систем и агрегатов ДВС.
Основные функции дизель-тестера:
![300.jpg 300.jpg](/upload/medialibrary/62c/62c375f49062d38a602b012c0214a842.jpg)
Проверка работы ГРМ, динамическая компрессия.
![301.jpg 301.jpg](/upload/medialibrary/a37/a379b11fd4a1869e71dfcb4a8ad625d5.jpg)
Проверка работы ГРМ, пульсации давления на впуске.
![302.jpg 302.jpg](/upload/medialibrary/1f5/1f5bfe612c263c22c1dcecf314d3e211.jpg)
Диагностика состояния ЦПГ по давлению картерных газов.
![303.jpg 303.jpg](/upload/medialibrary/7e9/7e9d4ef220136d08c9c03f0868679814.jpg)
Вибродиагностика.
![304.jpg 304.jpg](/upload/medialibrary/9c3/9c316744ce51ef4a906285fb4057eb2e.jpg)
Измерение компрессии.
![305.jpg 305.jpg](/upload/medialibrary/6d1/6d18a88b402f160424c80ffe7adae968.jpg)
Измерение угла впрыска при помощи датчика давления.
![306.jpg 306.jpg](/upload/medialibrary/a9e/a9ea5aaa27eebf4ca7241f1b127decd2.jpg)
Диагностика АКБ и генератора.
![307.jpg 307.jpg](/upload/medialibrary/7e0/7e0b699bebdfc59fcb325ab7580d5c90.jpg)
Интерфейс пользователя в режиме Тестера.
На сегодняшний день для диагностики доступно более 1200 различных систем.
Таблица диагностируемых блоков на сайте производителя
Список диагностируемых автомобилей и систем постоянно расширяется.
Рекомендуемые требования к компьютеру
- Процессор Pentium IV 1,8 ГГц;
- Оперативная память 1 Гбайт;
- Ethernet адаптер 10/100 BASE-T;
- Видеоадаптер 1024 х 768;
- COM-порт (опционально для подключения газоанализатора);
- CD-ROM для установки ПО;
- Операционная система Windows XP SP3, Windows Vista, Windows7, 8, 10.
Технические характеристики
- Осциллографический канал 1: входное напряжение, В: входное сопротивление, кОм: +/-200 В (+/-10%)240;
- Осциллографические каналы 2…5: входное напряжение, В: входное сопротивление, кОм: 0…400 В (+/-10%) 240;
- Частота дискретизации, МГц: 20/0,4;
- Разрядность АЦП, бит: 8/10;
- Количество наблюдаемых каналов одновременно: от 1 до 8;
- Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин 0…8000;
- Угол впрыска: - со стробоскопом, град- с датчиком ВМТ, град- с датчиком давления, град -5…+60+/-90+/-90;
- Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах аккумуляторной батареи (АКБ), В 0…35 (+/-10%);
- Пульсации напряжения на клеммах аккумуляторной батареи, В +/-0,35 (+/-20%);
- Сила постоянного электрического тока- в первичных цепях зажигания (датчик тока КТ-6А), А:- ток аккумуляторной батареи (датчик тока КТ-14), А: +/-10 (+/-20%)+/-250 (+/-20%);
- Давление:- датчик давления ДТК-2, (абс./пульсации) кПа- датчик давления ДД-8Д, бар 300/13 (+/-10%)40 (+/-10%);
- Температура:- датчик температуры ДТ-2Д, °С: 0…110+/-2%;
- Напряжение питания комплекса: - при питании от источника питания, В- от бортовой сети автомобиля, В ~220+/-10% (50+/-0.5)Гц8…35;
- Потребляемая мощность (без учета потребляемой мощности компьютера), при напряжении питания от сети переменного тока 220В, 50 Гц через источник питания АМД-4 или при напряжении питания 13,6В от источника постоянного тока бортовой сети автомобиля, ВА, не более 15;
- Масса Дизель-Тестера МТ10Д, включая кабели и доп. аксессуары, кг, не более 7,7 Масса АМД-4Д, кг, не более 2,5;
- Габаритные размеры АМД-4Д, мм, не более: 300 х 200 х 80;
- Время установления рабочего режима комплекса, мин, не более 5;
- Средний срок службы комплекса, лет, не менее 5;
- Время непрерывной работы, ч, не менее 8;
- Тип соединения с компьютером: Ethernet 10-BASE-T;
- Операционная система: Windows 98/Me/2000/ XP/VISTA/7;
- Поддерживаемые диагностические интерфейсы: · ISO9141-2 (К-L-line),· J1850 (VPW, PWM), · J1708;CAN: · ISO11898 (High speed), · ISO11519 (Fault Tolerant),· J1939,· J2411 (Single Wire);
- Поддерживаемые языки: Русский, Английский;
Комплектация
- Блок автомобильной диагностики АМД-4АКМ;
- Датчик вибраций ВД-2 для просмотра уровня и спектра вибраций (шума) в различных точках двигателя;
- Датчик абсолютного давления ДТК-2 датчик абс. давления 300 кПа + пульсации;
- Датчик давления ДД-8Д и комплект переходников (ЗиЛ, КАМАЗ, МАЗ);
- Датчик коленвала ОДК-2 Оптический датчик частоты вращения коленвала для Камаза;
- Датчик температуры ДТ-2Д для измерения температуры масла в двигателе;
- Источник питания АМД-4 (140…240)В/12В,1А;
- Кабель 10-BASE-T;
- Пьезодатчик ПД-4;
- Пьезодатчик ПД-6;
- Фольга в рулоне - используется совместно с пьезодатчиками ПД-4/6 на окрашенных трубках высокого давления;
- Усилитель пьезодатчика УЗ-П для усиления сигнала с датчиков ПД-4 и ПД-6;
- Клещи токовые КТ-6А;
- Клещи токовые КТ-14;
- Стробоскоп СА-4;
- Кабель-пробник AM4-С11-Ж - желтый;
- Кабель-пробник AM4-С21-Г - голубой;
- Кабель-пробник AM4-С31-З - зеленый;
- Кабель-пробник AM4-С41-К - красный;
- Кабель-пробник AM4-С51-Ф - фиолетовый;
- Кабель диагностический АМД4-Д14-ДИАГ;
- Кабель-адаптер OBDII СО10-Д21-OBD-II
для автомобилей с диагностической колодкой OBD II, допускается замена на кабель AMД4-Д46-OBDII; - Кабель питания АМ4-П11-АКК;
- Кабель ДВМТ/ДПКВ АМД4-С83-ДВМТ/ДПКВ
для подключения индуктивных датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) и/или датчика верхней мертвой точки (ДВМТ); - Кабель-адаптер ДВМТ универсальный АМ4-СF1-ДВМТ
для подключения индуктивного датчика верхней мертвой точки (ВМТ) ко входу синхронизации «ДВМТ/ДПКВ»; - Кабель-адаптер ДПВК универсальный АМ4-СG1-ДПКВ
для подключения индуктивного датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) ко входу синхронизации «ДВМТ/ДПКВ»; - Шнур-переходник ШП-3-1,5 4шт;
- Шнур-переходник ШП-3-2,8 10шт;
- Шнур-переходник ШП-3-6,3 6шт;
- Шнур-переходник ШП-КГ 3шт;
- Комплект щупов для АМД-4А 7шт;
- Паспорт Дизель-Тестер МТ10Д;
- Программное обеспечение МТ10 и документация на CD.