LaserTruck

Уникальный метод измерения

В отличие от систем для легкового транспорта, LaserTruck использует центральную линию транспортного средства как основу для измерений, что обеспечивает:

• Повышенную точность измерений
• Более правильную регулировку углов
• Отсутствие необходимости в компенсации биения колёс

Компенсация биения колес

При работе со стендом LaserTruck не требуется производить компенсацию биения колесного диска. Для этого трехлучевые адаптеры с лазерными головками крепятся на ступичную часть диска при помощи мощных магнитов. Ступичная часть диска наименее подвержена деформации, а ее плоскость совпадает с плоскостью ступицы колеса. Одна магнитная ножка способна выдержать усилие в 40 кг на отрыв. При работе с другими системами требуется проводить компенсации биения колёсного диска. Для этого автомобиль требуется либо прокатывать, либо вывешивать его. Прокатывание автомобиля требует дополнительного места, а вывешивание приводит к изменению положения шкворней.

Комплектация LaserTruck Standard

• Колёсный адаптер с лазерной головкой - 2 шт.
• Магнитная ножка 100 мм - 6 шт.
• Магнитная ножка 300 мм - 6 шт.
• Угломер электронный с адаптером - 1 шт.
• Шкала схождения - 2 шт.
• Магнитная шкала - 2 шт.
• Напольная шкала 200 - 2 шт.
• Поворотная площадка - 2 шт.
• Мобильный ящик для хранения - 1 шт.
• Рулетка, мел, инструкция

Мобильность

Стенд поставляется в компактном мобильном ящике на колёсах, что позволяет:

• Использовать в ограниченном пространстве небольших мастерских
• Проводить измерения вне мастерской - на территории заказчика
• Организовывать выездные диагностические центры

Измеряемые параметры

Для передних управляемых осей:

• Общее и индивидуальное схождение
• Угол развала колёс
• Продольный угол наклона шкворня
• Поперечный угол наклона шкворня (КРI)
• Разница углов в повороте
• Центральное положение рулевого колеса

Для задних осей:

• Схождение
• Угол развала колёс
• Величина сдвига задней оси
• Угол разворота
• Параллельность осей