Акселерометр «SENSOR ± 3g»
Акселерометр «SENSOR ± 3g» - датчик для диагностирования поршневых ДВС, путем оценки равномерности работы цилиндров, в основном, на режиме холостого хода. Является дополнением для мотор-тестера «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2». Последовательное сгорание смеси в цилиндрах создает импульс...
Подробное описаниеПреимущества и специальные предложения
Акселерометр «SENSOR ± 3g» - датчик для диагностирования поршневых ДВС, путем оценки равномерности работы цилиндров, в основном, на режиме холостого хода.
Является дополнением для мотор-тестера «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2».
Последовательное сгорание смеси в цилиндрах создает импульсы крутящего момента, который вызывает равный по величине, но противоположный по направлению реактивный момент. Реактивный момент передается на опоры и вызывает колебания двигателя. Оценка равномерности работы цилиндров производится визуальным сравнением формы мгновенных виброускорений, регистрируемых датчиком "SENSOR ± 3g", закрепленным в верхней части двигателя.
Сниженный вклад одного из цилиндров. Режим холостого хода. А/м Mitsubishi.
Синий график - сигнал "SENSOR ± 3g".
Белый график - нормированный сигнал ускорения: сигнал акселерометра фильтруется (сглаживается, для подавления помех); участки начала отклонения двигателя в сторону, противоположную вращению коленчатого
вала, привязываются к общему уровню. Желтый график - сигнал от щупа-делителя, расположенного рядом с ИКЗ одного из цилиндров: сигнал наводки от ИКЗ использован для синхронизации.
Момент перехода от режима холостого хода к свободному разгону коленчатого вала, при резком открытии дроссельной заслонки. А/м Skoda Octavia.
Резкое открытие дросселя. Небольшой провал в начале свободного разгона. Синхронизация от сигнала управления форсункой. А/м Kia Rio
Конечный участок выбега с высоких оборотов с выключенным зажиганием. Дроссельная заслонка удерживается открытой. Компрессия равномерная. А/м Kia Rio
Комплектация
- Акселерометр «SENSOR ± 3g» – 1 шт.
- Паспорт
- Гарантийный талон
- Упаковка
Датчик предназначен для эксплуатации в следующих условиях:
- Температура окружающего воздуха от плюс 5 до плюс 45 град. С
- Относительная влажность воздуха до 85% при температуре 25 град . С.
- Время непрерывной работы датчика не лимитируется.
Технические характеристики
- Максимальное ускорение, g: ± 3
- Число измерительных осей: 1
- Выход: закрытый, без постоянной составляющей (через емкость)
- Чувствительность датчика, мВ/g: 330 ± 30
- Диапазон выходного напряжения, В: ± 1,5
- Частотный диапазон, Гц: 1...400
- Напряжение питания от «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2», В: 5 ± 0.3
- Ток, потребляемый от источника питания, не более, мА: 1.5
- Габаритные размеры (без кабеля), мм: 65х25х10
- Длина кабеля датчика, м: 2,3
- Масса датчика: не более, кг: 0,05
Товары из раздела «Прочее»
Замена адаптеров «ECU-Link» и «ECU-Link 2», на новый адаптер «ECU-Link 3». В комплект поставки входит: адаптер «ECU-Link 3», кабель USB 3м.
Для бесконтактного поиска CAN-шины в жгутах проводов транспортных средств, определения скорости CAN-шины и типа заголовка (CAN ID).
В комплект поставки входит: мультиплексор «MUX CAN+KLine», кабель «DB15-DB15». Для пользователей «АВТОАС-КАРГО» с адаптером «ECU-Link 3»
Для бесконтактного контроля формы сигналов в электрических цепях системы зажигания и других элементов системы управления ДВС.
Для бесконтактного контроля формы сигналов в электрических цепях системы зажигания и других элементов системы управления ДВС.
Для бесконтактного контроля формы сигналов (магнитной составляющей) индивидуальных катушек зажигания.
Диапазоны измерений 0-20A/0-80A (AC/DC). Коэффициент преобразования тока 10 мВ/А ( 1 мВ/100 мА), 100 мВ/А (1 мВ/10 мА). Питание 9В («Крона»). Ток форсунок, генератора, первичной цепи зажигания, бензонасоса. Поиск утечек тока в электрических цепях а/м.
Для диагностирования автомобильных двигателей, путем регистрации графика избыточного давления/разрежения газов в впускном коллекторе, картере или на выходе выхлопной трубы работающего двигателя.
Дополнительный программный модуль для работы «АВТОАС-КАРГО» с адаптером «ECU-Link 3» с программным обеспечением сторонних производителей, например «Cummins INSITE», «Cummins Calterm III».
Датчик давления в цилиндре «ДДЦ 16 БАР»
Крючок-подвеc для крепления «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МK3», «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М» н
Кейс для сканера «АВТОАС-F16 G2»
Для одновременной регистрации сигналов управления форсунками топливоподачи или сигналов первичной цепи зажигания индивидуальных катушек (ИКЗ) в двигателях с числом цилиндров от 3 до 6. В комплект входит игольчатый адаптер 2 шт.
Для подключения к ЭБУ Cummins CM2220, CM2150; BOSCH MS6.1, EDC7UC31, EDC17CV54/44 "на столе" для загрузки калибровок (перепрошивки ЭБУ) с применением программного обеспечения сторонних производителей («Cummins INSITE», «Cummins Calterm III», «OpenBox»).
Обновление программы «АВТОАС-КАРГО» до версии 5.x. Для пользователей «АВТОАС-КАРГО» с адаптером «ECU-Link 3»
Замена адаптеров «COM-ЭБУ», «USB-ECU AS», «USB-ECU AS 2», «USB-ECU AS 24» на новый адаптер “USB-ECU AS 3”.
Адаптер 5-го поколения для связи компьютера с программой «АВТОАС-СКАН».
В комплект поставки входят: Активный USB-датчик зажигания 1 шт, USB-кабель 2.0 AM-BM, 1,5м 1 шт, провод заземления с зажимом типа «крокодил» 1 шт, кабельные стяжки 2 шт. OTG-кабель в комплект не входит.
Обновление программы «АВТОАС-КАРГО» c версий 3.х, 4.х, 5.х, 6.х до версии 7.x. Для пользователей «АВТОАС-КАРГО» с адаптером «ECU-Link 3»