SMC-2010

SMC-2010 - 2-х контурный стенд для очистки топливных систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей с помощью специальной жидкости. Работает в автоматическом режиме, не требует демонтажа компонентов.

• Обеспечение оптимального распыления инжекторов (форсунок).
• оптимизация смесеобразования и наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью.
• Улучшение сгорания топливной смеси.
• Повышение равномерности, мощности и динамики работы двигателя.
• Восстановление компрессии.
• Ликвидация детонационных стуков.
• Сокращение содержания СО и СН в выхлопе в соответствии со стандартом.
• Оптимальная работа ТНВД;
• Снижение дымности.
• Уменьшение расхода топлива.
• Увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.

Рекомендована для обслуживания сельхозтехники, дорожной техники, большегрузных автомобилей для большегрузных автохозяйств, так как одновременно может обслуживать: 2 бензиновых авто, 2 дизельных авто или дизель + бензин на любом из контуров.

Используется для работы с любыми дизельными топливными системами (включая Common Rail,), и бензиновыми топливными системами, такими как CIS, D4, FSI, GDI, HPI, MPFI,TDI (например, BOSCH, DENSO, DELPHI, HITACHI, SIEMENS, NIPON, WEBER и др.)

Поставляется с двойным комплектом переходников (50 адаптеров) и шлангов, длиной 3,5 м, инструментальной стойкой, а также вакуумметром для проведения дополнительной диагностики (позволяет производить измерение разряжения в впускном коллекторе двигателя).

Обладает функцией диагностики топливного насоса: позволяет определить производительность и максимальное давление насоса (ТОЛЬКО ДЛЯ ЛИНИЙ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ).

Бензиновые двигатели

• Карбюратор (в том числе двухтактные двигатели).
• Механический впрыск (инжектор, открывающийся под давлением K, KE-jetronic).
• Электронный впрыск (инжектор, открывающийся под действием электронного импульса, L, LE, LH–monotronic, ECI и т.д.).
• Моновпрыск (системы из одного или 2-х инжекторов без непрерывного впрыска, monojetronic, monopoint).

Дизельные двигатели (также имеют инжекторы топлива-форсунки).

Предусмотрена возможность в процессе очистки измерить рабочее давление в топливной системе автомобиля.

Технические характеристики

• Рабочее напряжение: 12 В, предусмотрено подключение к 24 В специальной схеме по инструкции.
• Защита от неправильного подключения.
• Рабочее давление топлива от 0 до 8 Мпа (Bar).
• Отдельная панель управления для каждого контура.
• Объем бака для моющей жидкости: 2 бака, на 2,5 л каждый.
• Производительность насоса: 2 насоса по 127 - 210 л/час.
• Диапазон времени, регулируемый с помощью таймера: 2 таймера - 0-60 мин.
• Габаритные размеры, мм, не более 420 х 480 х 280.
• Масса (без жидкостей), кг, не более: 15,5 кг.

Комплектация

• Стенд SMC-2010.
• Адаптер-гайка сквозная с внутренней резьбой М14х1,5 мм 2 шт.
• Адаптер-гайка сквозная с внутренней резьбой М12х1,5 мм 2 шт.
• Адаптер Банжо-болт М14х1,5 мм 4 шт.
• Адаптер Банжо-болт М12х1,5 мм 4 шт.
• Адаптер Банжо-штуцер D14 мм 2 шт.
• Адаптер Банжо-штуцер D12 мм 2 шт.
• Адаптер Банжо-штуцер D14 мм со шлангом и наконечником 2 шт.
• Адаптер Банжо-штуцер D12 мм со шлангом и наконечником 2 шт.
• Адаптер с наружными резьбами М14 / М16 2 шт.
• Адаптер с наружными резьбами М12 / М14 2 шт.
• Адаптер с наружной резьбой М16х1,5 и штуцером 2 шт.
• Адаптер с наружной резьбой М14х1,5 и штуцером 2 шт.
• Адаптер-гайка с ниппелем М16 2 шт.
• Адаптер-гайка с ниппелем М14 2 шт.
• Адаптер-гайка с ниппелем М16 со шлангом и наконечником 2 шт.
• Адаптер-гайка с ниппелем М14 со шлангом и наконечником 2 шт.
• Адаптер с внутренней резьбой М14х1,5 4 шт.
• Адаптер с внешней резьбой М14х1,5 и подвижным штуцером 4 шт.
• Штуцер соединительный D8 - D8 4 шт.
• Шайба медная D12 8 шт.
• Шайба медная D14 8 шт.
• Хомуты быстрозажимные 8 шт.
• Шланг обратный длиной 3,5 м 2шт.
• Шланг подающий длиной 3,5 м 2шт.
• Шланг для закольцовки 2 шт.
• Шланг для промывки стенда 2 шт.
• Шланг с наконечником 4шт.
• Инструментальная стойка.
• Руководство по эксплуатации.
• Упаковочная тара.