Sivik Apollo Light (Аполло Лайт)

Снят с производства
Предлагаем аналогичную модель - Sivik SPUTNIK

Sivik Apollo Light - балансировочный станок для измерений остаточного дисбаланса и балансировки колес легковых автомобилей с дисками диаметром от 12 до 28 дюймов, шириной до 20 дюймов, полуавтоматический ввод параметров балансируемого колеса, с выносным дисплеем.

танок с полным набор функций. Эффективен для балансировки литых дисков. За счет прямого измерения профиля литого диска на нем не придется по два раза запускать балансировку. В эконом моделях заложен для расчета массы груза стандартный профиль диска, а он может немного отличаться от реального.

Качество балансировки колеса – это основной показатель качества балансировочного станка. Благодаря использованию современных оборонных технологий при производстве шпиндельного узла и некоторым конструктивным решениям, нам удалось достичь высоких показателей качества балансировки, соответствующих мировому уровню.

По ключевым параметрам шпиндельные узлы проходят 100 % двойной контроль – при приемке деталей и при испытаниях готового станка. Шпиндельные узлы балансировочных станков компании СИВИК адаптированы для крепления адаптеров для лучшей центровки колес Haweka и Femas.

Высокоточный шпиндельный узел – обязательное условие высокого качества балансировки колес

Совокупность данных технологий позволяет компании производить данный узел с одними из наиболее высоких характеристик в отрасли.

• Используются подшипники только ведущих мировых производителей (в настоящее время – SKF*).
• Поликлиновые полиуретановые ремни обеспечивают не только низкий уровень шумов, но и показывают себя практически «вечными» в эксплуатации.
• Все производственные процессы сертифицированы по международному стандарту ISO-9001.
• 100% входной контроль точных деталей.
• 100% выходной контроль параметров вала в сборе.
• 100% приемка готовых станков отделом контроля качества компании.
• 100% совместимость с адаптерами для лучшей центровки колес Haweka и Femas.
• Механические детали производятся на современном высокоточном оборудовании, фирмы Okuma* (Япония).

• Визитной карточкой балансировочных станков Sivik является матово-черное покрытие чашки шпинделя. Технология изготовления шпиндельного узла включает в себя этапы высокоточной механической обработки, термического закаливания с последующим нанесением гальванического защитного покрытия.

* Okuma – мировой производитель высокотехнологичного оборудования.

* SKF – международная промышленная группа, представленная в 130 странах мира, является мировым лидером по производству подшипников и одним из крупнейших производителей подшипниковой стали.

Применение современных технологий S-Drive и Direct3D, позволяет от балансировать любое колесо за один цикл. Дополнительную экономию времени обеспечивает применение технологий No Touch, AutoAlu, а также особая конструкция электронных линеек и комплектация станка быстросъемной гайкой Haweka. Благодаря этим решениям полный цикл балансировки колеса (с учетом установки и снятия) занимает не более 1,5 минут.

На станке Apollo может быть отбалансировано практически любое колесо:

• Максимальный диаметр диска 28”;
• Максимальная ширина диска 20”;
• Максимальная масса колеса 70 кг;
• Балансировка специфических колес (мото, колеса без центральных отверстий).

Вся информация о работе станка выводится на LED дисплей с крупными индикаторами. Для удобства обслуживания каждый станок комплектуется эталоном, для калибровки электронных линеек.

Программа Split предназначена для установки грузов за спицами литых колесных дисков, с целью сохранения их внешнего вида.

Встроенный счетчик отбалансированных колес позволяет контролировать объем выполненных работ.

Станок снабжен встроенной защитой от повышенного напряжение в питающей сети на базе технологии Power Guard, которая предохраняет электронику станка от повреждения. Защита способна эффективна справляться как с резкими кратковременными скачками так и со стабильным повышенным напряжением в сети.

Технология Direct3D

Причиной неэффективности многих балансировочных станков при работе с литыми дисками является традиционная технология определения мест установки грузов. Расчет ведется на основе данных о диаметре и ширине колеса, которые вводятся вручную или обычной электронной линейкой и условного профиля диска, заданного производителем балансировочного станка. После ввода данных и выбора программы ALU станок рассчитывает необходимую массу грузов и места их установки.

Однако, из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру (см. рисунок). Это, в свою очередь, приводит к возникновению остаточного дисбаланса. Следовательно, необходимы повторные циклы балансировки.

Традиционное измерение положения грузов

Параметры диска, используемые при расчете, отличаются от фактического

Прямое измерение положения грузов

Параметры диска, используемые при расчете, совпадают с фактическими

Измерительная система станков GALAXY PLUS и NEXT, на базе технологии Direct3D, позволяет осуществить прямой ввод параметров плоскостей установки грузов, т.е. электронной линейкой непосредственно измеряются вылет и диаметр окружности, на которую будет установлен груз. Исходя из полученных данных, станок точно рассчитывает необходимую массу грузов и их положение. Это позволяет отбалансировать практически любое колесо за один цикл.

Прямое измерение осуществляется автоматически двумя электронными линейками. Для ввода размера достаточно подвести линейку к плоскости установки груза.

Линейка измерения ширины имеет независимое крепление, за счет чего достигается стабильность показаний и увеличиваются интервалы между калибровками.

Завершающая часть технологии Direct3D – установка ленточных грузов электронной линейкой:

• точно на дистанцию, соответствующую расчетной
• точно в расчетное угловое положение
• оператор фиксирует груз в зажиме, выдвигает его до звукового сигнала и прижимает к ободу

При установке груза в положение «12 час» или «6 час» на глаз, особенно внутри диска, воз- можно смещение груза по окружности до 20 мм, что приводит к остаточному дисбалансу (5-6 г при грузе 50 г).

Технология S-Drive

Технология S-Drive включает:

• векторное управление малошумящим 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение;
• расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза;
• учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала;
• следящее удержание в расчетном положении;
• подтормаживание вала при установке/снятии колеса.

Технология AutoALU

• Автоматическое определение схемы установки (ALU);
• Автоматическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции).

Технология NO TOUCH

При балансировке колеса оператор может не нажимать ни одной кнопки – станок будет сам ненавязчиво вести оператора, а где нужно, автоматически подстроится под его действия.

• автоматический ввод размеров при выдвижении линейки в начале измерений;
• автоматический вызов программы AutoALU после ввода размеров (реализовано в GALAXY);
• автоматический запуск измерения дисбаланса при опускании кожуха;
• автоматический поворот к месту установки груза слева после;
• измерения дисбаланса. Если слева груз не требуется, то для установки груза справа;
• автоматическое управление установкой ленточного груза при выдвижении линейки после измерения дисбаланса (реализовано в GALAXY);
• для установки груза с другой стороны достаточно толкнуть колесо, и оно остановится в месте установки следующего груза;
• автоматическое подтормаживание вала для снятияустановки колеса по завершении процесса балансировки.

Эргономика

Новую рабочую зону станков GALAXY и APOLLO отличают:

• вогнутая форма крышки и специальный бортик, препятствующий падению инструмента и грузов с рабочей поверхности станка;
• специальная зона, позволяющая удобно рас- положить быстросъемную гайку, а также аксессуары к ней (кольцо, чашку).

• свободное расположение конусов: теперь каждый конус может быть помещен в любую свободную ячейку;
• свободное расположение инструмента: инструмент может быть расположен на двух горизонтальных площадках в удобном оператору порядке;
• 16 ячеек для грузов позволяют разместить все ходовые номиналы, отдельная ячейка предусмотрена для ленточных грузов.

Балансировка любых колес

Колеса до 28”

• автоматический ввод размеров выполняется для дисков диаметром до 28” шириной до 20”;
• установка ленточных грузов линейкой выполняется для дисков диаметром до 28” шириной до 20”;
• наружный диаметр устанавливаемых колес – до 900 мм (35”)

Колеса PAX, мотоциклетные и без центрального отверстия

• технология Direct3D позволяет одинаково успешно балансировать колеса с различными дисками: штампованными, обычными литыми или PAX;
• конструкция шпинделя позволяет использовать адаптеры различных производителей для установки мотоциклетных колес и колес без центрального отверстия.

Дополнительные услуги

«Невидимый груз» – SPLIT

Для сохранения внешнего вида дорогого диска мы предлагаем решение – переместить груз за спицы. Функция SPLIT разделит груз на два так, что они окажутся за спицами.

Технология «PowerGuard»

При броске напряжения электроника станка не выйдет из строя.

Как известно, качество питающей сети во многих регионах остается низким. В связи с этим на всех станках Sivik применено уникальное решение – установлен блок защиты от перепадов напряжения:

• подавление кратковременных бросков напряжения;
• автоматическое отключение при продолжительном превышении напряжения со звуковым сигналом.

После нормализации напряжения в сети станок можно снова включить и продолжить работу.

Технические характеристики

Комплектация