Multitronics Focus F10
Описание Отличительные характеристики Многофункциональный дисплеи Одновременное наблюдение двух параметров Емкостной синхронизатор-прищепка Сменный датчик для дизельных а/м Измерение параметров двигателя: средних и раздельно по цилиндрам Цифровой фильтр Ре...
Подробное описаниеТовар снят с продажи
Обратитесь к нам, и мы подскажем, чем заменить эту модель.
+7 (812) 336-22-14
Преимущества и специальные предложения
Описание
Отличительные характеристики
- Многофункциональный дисплеи
- Одновременное наблюдение двух параметров
- Емкостной синхронизатор-прищепка
- Сменный датчик для дизельных а/м
- Измерение параметров двигателя: средних и раздельно по цилиндрам
- Цифровой фильтр
- Режим асинхронных измерений
Прибор защищен патентом Российской Федерации.
Мотор-тестер позволяет программировать параметры цифрового фильтра, а так же коэффициент пересчета оборотов тахометра что дает возможность работать с двухтактными и с четырехтактными двигателями с одной и с двумя катушками зажигания. Данный Мотор-тестер имеет режим управляемой задержки включения стробоскопа позволяет не только наблюдать, но и с точностью 1 градус измерять угол опережения зажигания, а так же строить динамическую характеристику ОЗ. Измерение Мотор-тестером параметров двигателя средних и по цилиндрам позволяет производить оперативную расширенную диагностику систем питания и газораспределения карбюраторных двигателей.
| Измеряемые Мотор-тестером параметры | Диапазоны и единицы измерений | Основные абсолютные погрешности |
| 1.2.1 Частота вращения коленчатого вала бензинового или дизельного двигателя измеренная со входа датчика. | 100 – 6000 об/мин | ± 10 об/мин |
| 1.2.2 Частота вращения коленчатого вала бензинового двигателя измеренная в асинхронном режиме.* | 50 – 5500 об/мин | ± 10 об/мин |
| 1.2.3 Неравномерность вращения коленчатого вала бензинового или дизельного двигателя. | 0 – 999 об/мин | ±1 об/мин |
| 1.2.4 Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах аккумуляторной батареи. | 9 - 16 В | ±0.3 В |
| 1.2.5 Угол замкнутого состояния контактов прерывателя. | 5 – 99,9 ° | ±0.5 ° |
| 1.2.6 Амплитуда импульсов напряжения первичной цепи катушки зажигания. | 100 - 500 В | ±10 В |
| 1.2.7 Длительность искрового разряда на свече. | 0,1 – 9,9 мс | ±0.3 мс |
| 1.2.8 Угол опережения зажигания со стробоскопом. | -45° - +45° | ±0.5° |
| 1.2.9 Эффективность работы цилиндра | 0 - 100 % | ±5 % |
| 1.2.10 Электрическое напряжение на замкнутых контактах прерывателя. | 0 - 5 В | ±0.3 В |
Комплектация
- Мотор-тестер стробоскоп Focus F10 с кабелем питания - 1шт;
- Емкостной датчик-прищепка - 1 шт;
- Дизельный датчик -1 шт;
- Кабель подключения к катушке зажигания - 1 шт;
- Запасная лампа для стробоскопа - 1 шт;
- Руководство по эксплуатации - 1шт;
- Методика диагностики работы двигателя - 1шт;
- Гарантийный талон - 1 шт;
- Упаковочная коробка - 1 шт.
Технические характеристики
| Напряжение питания | от +9 до +16 Вольт |
| Потребляемый ток | не более 0,9 Ампера |
| Установка коэффициента пересчета оборотов " Коб" | 2 или 1 |
| Установки чувствительности и полосы цифрового фильтра |
- чувствительность 3 уровня - полоса пропускания 3 уровня |
| Максимальное определяемое число цилиндров | 8 (определяется автоматически). |
| частота вспышек стробоскопа | 55 Гц (6500 об/мин). |
| Два способа измерения оборотов | с входа емкостной прищепки и с входа прерывателя (асинхронный режим). |
| Режим работы стробоскопа | повторно-кратковременный (10 мин. работа, 10 мин. перерыв). |