ML8 Tech
BEISSBARTH ML Tech – это профессиональная система измерения параметров ходовой части легковых и коммерческих автомобилей и предназначена для мастерских с высокой загрузкой и кузовным ремонтом. Измерительные датчики (с беспроводной связью или кабельные) оснащены встроенн...
Подробное описаниеВсе комплектации
Стоимость | Наличие | Особенности |
|
Беспроводная версия, без ПК | |
|
Проводная версия, с ПК | |
|
Беспроводная версия, с ПК | |
|
Беспроводная версия + ПО для Грузовиков, без ПК | |
|
Беспроводная версия, с ПК + ПО для Грузовиков |
Преимущества и специальные предложения
BEISSBARTH ML Tech – это профессиональная система измерения параметров ходовой части легковых и коммерческих автомобилей и предназначена для мастерских с высокой загрузкой и кузовным ремонтом.
Измерительные датчики (с беспроводной связью или кабельные) оснащены встроенными сенсорами развала, датчиками ускоренной компенсации биения дисков и инфракрасными CCD-камерами, образующими замкнутый контур. Увеличенный диапазон измерения CCD-камер позволяет проводить измерения при колёсной базе до 6 м (18 м – опция). С программным обеспечением поставляется база данных (контрольные значения) по более чем 50 маркам а/м европейской сборки. При желании всегда можно актуализировать базу данных или дополнить её данными по азиатским или американским автомобилям. Стенд может быть дооснащён до любой OEM-версии (рекомендованной автопроизводителем), а также предусмотрена возможность включения стенда в информационную сеть стандарта «АSA»
- Зарядка аккумуляторов через ось измерительной головки;
- Постоянный контроль точности;
- Выбор типа программы: Стандартная, быстрая, свободный выбор;
- Крупная графика;
- Справочная база данных Beissbarth: более 12 000 автомобилей от более 48 производителей;
- Обновление справочных данных через Интернет;
- 18 языков.
Дополнительные измеряемые параметры (по отношению к прочим стендам):
- Угол между осями / отклонение колёсной базы (слева и справа);
- Угол продольного смещения колёс на задней оси (относительно левого колеса);
- Измерение параметров ходовой части а/м со спойлерами (специальная методика проведения);
- Непрерывная проверка точности измерения каждого датчика (самодиагностика).