Поддержка: +7 812 336-22-15

Сервис: +7 812 336-22-25

Launch TOC-317

Принцип работы: Откачка старого моторного масла производится через щуп двигателя с помощью заборного щупа и вакуумного насоса установки. Вакуумная установка для замены масла (УЗМ) TOC-317 предназначена для удаления из агрегатов отработанного моторного и трансмис...

Подробное описание
Выберите подходящую модель в таблице

Все комплектации

Преимущества и специальные предложения

Принцип работы: Откачка старого моторного масла производится через щуп двигателя с помощью заборного щупа и вакуумного насоса установки.

  • Вакуумная установка для замены масла (УЗМ) TOC-317 предназначена для удаления из агрегатов отработанного моторного и трансмиссионного масла в процессе ТО и ремонта автомобиля
  • Откачка отработанного масла производится через отверстие для щупа с помощью гибкой быстросъемной трубки и вакуумного насоса УЗМ
  • Оригинальный вакуумный насос с помощью внешнего источника сжатого воздуха создает разрежение в прозрачной мерной колбе, в которую поступает масло из картера двигателя через всасывающий шланг установки
  • Отработанное масло может быть сброшено в основной бак или через него во внешнюю ёмкость
  • Предусмотрен обычный режим слива с помощью воронки

Функциональная схема

  • 1 - Мерная колба;
  • 2 - Вакуумный насос;
  • 3 - Вакуумметр;
  • 4 - Шариковый сигнальный клапан;
  • 5 - Шланг всасывающий;
  • 6 - Маслоприемная трубка (быстросъем);
  • 7 - Воронка;
  • 8 - Накопительный бак;
  • 9 - Предохранительный клапан;
  • 10 -Уровнемер;
  • 11 - Шланг слива масла;
  • А - Рычажный запорный клапан между 1 и 8;
  • В - Шаровой кран вакуумного насоса;
  • С - Кран подачи сжатого воздуха для дренирования бака;
  • D - Шаровой кран слива масла из бака;
  • Е - Шаровой кран маслоприемной трубки;
  • F - Шаровой кран сбора масла с помощью воронки.

I. ВАКУУМИРОВАНИЕ в основной бак без промежуточного отбора

  • 1.1) Открыть А (рычаг в нижнее положение); закрыть В;
  • 1.2) Подключить к штуцерному входу В источник сжатого воздуха;
  • 1.3) Закрыть: С, D,E, F;
  • 1.4) Открыть В; набрать разрежение 0.5 бар согласно 3;
  • 1.5) Подключить 6 к Е через быстросъемное соединение;
  • 1.6) Опустить 6 в двигатель через отверстие щупа; открыть Е;
  • 1.7) Масло начнет поступать через 1 в 8.

II. ВАКУУМИРОВАНИЕ с промежуточным отбором в мерную колбу

  • 11.1) Повторить I, но в п.1.1) закрыть А (рычаг в верхнее положение);
  • 11.2) Масло начнет поступать в 1.
  • III. СЛИВ из мерной колбы в основной бак
  • 111.1) Отключить штуцерный вход Вот источника сжатого воздуха;
  • 111.2) Открыть А, В, С;
  • 111.3) Масло начнет стекать из 1 в 8.

IV. СБОР С ПОМОЩЬЮ ВОРОНКИ

  • IV.1) Поднять а/м на подъемник, открутить пробку поддона картера;
  • IV.2) Слить масло в воронку; закрыть: А, В, Е; открыть: F, С;
  • IV.3) Масло начнет стекать из 7 в 8.

V. СЛИВ из основного бака в дренаж

  • V.1) Закрыть: A, F; открыть: С, D;
  • V.2) Подключить к штуцерному входу С источник сжатого воздуха;
  • V.7) Масло под давлением начнет поступать из 8 в дренажи, емкость.

Внешний вид и органы управления

  • 1 Кран шаровой слива масла из бака
  • 2 Шланг слива масла
  • 3.1 Шланг всасывающий
  • 3.2 Трубки маслоприемные (быстросъем)
  • 4 Вакуумметр
  • 5 Рычаг запорного клапана между мерной колбой и баком 14 Мерная колба
  • 6 Воронка
  • 7 Вакуумный насос
  • 8 Кран шаровой вакуумного насоса
  • 9 Винт стопорный штанги воронки
  • 10 Кран шаровой сбора масла с помощью воронки
  • 11 Трубка уровнемера
  • 12 Клапан предохранительный бака
  • 13 Кран подачи сжатого воздуха для дренирования бака
  • 15 Шланг всасывающий
  • 16 Кран шаровой маслоприемной трубки

Рабочие операции

Откачка масла в мерную колбу (вакуумирование)

Поднимите рычаг в верхнее положение (клапан закрыт), подключите источник сжатого воздуха и откройте кран вакуумного насоса.

Вставьте м/п трубку в отверстие для щупа. Состыкуйте ее со всасывающим шлангом при помощи быстросъемного соединения, откройте кран м/п трубки когда разрежение по вакуумметру достигнет -0,5 бар.

Сбор масла с помощью воронки

Поднимите автомобиль на подъемнике, установите воронку УЗМ под картер двигателя, открутите пробку для слива масла, слейте отработанное масло в воронку, а затем в бак.

Откройте кран для сбора масла.

Откройте кран для продувки бака (для свободного выпуска воздуха). Не подключайте источник сжатого воздуха. Масло из воронки пойдет в бак самотеком.

Слив масла из мерной колбы в бак

Опустите рукоятку крана в нижнее положение (клапан открыт).

Откройте кран для продувки бака (для свободного выпуска воздуха). Не подключайте источник сжатого воздуха. Масло из колбы пойдет в бак самотеком.

Опорожнение бака: слив масла из бака в дренаж

Поднимите рукоятку в верхнее положение, перекрыв клапан и тем самым отключив колбу от бака.

Закройте кран сбора масла.

Откройте кран слива масла из бака.

Подключите источник сжатого воздуха к штуцеру крана для продувки бака, откройте кран. Через ~5 секунд закройте кран. Контролируйте напор масла из бака и периодически подкачивайте давление. Старайтесь не допускать срабатывания клапана.

  • Патентованная система сброса масла / воздуха раздельно между инспеционной колбой и основной ёмкостью
  • Высокопрочная термостойкая инспекционная колба
  • Надежная и удобная конструкция маслозаборных щупов
  • Возможно использование в качестве сливного устройства со свободным сливом отработанного масла из двигателей, коробок передач и дифференциалов всех транспортных средств.
  • Установка портативна и проста в эксплуатации.
  • Включает набор щупов (металлических и гибких), оборудованных быстроразъединяющимися муфтами (наконечниками) для извлечения жидкости.
  • Регулируемая воронка для сбора масла устанавливается на необходимой для работы высоте при помощи прижимного винта (оборудована защитной сеткой).
  • Самоочистка.
  • Прозрачная колба позволяет визуально оценить качество отработанного масла, имеющиеся недостатки двигателя и т.п.

Технические характеристики

Рабочее давление сжатого воздуха, бар: 8 ~ 10
Разрежение вакуумного насоса, бар: -0.8 ~ 0
Рабочая среда: Моторное и трансмиссионное масло
Температура рабочей среды, °С: 60~100
Максимальная производительность, л/мин 1.6 (при Ø 8 мм)
Длина всасывающего шланга, мм: 1350~1650
Объем мерной колбы, л 11
Емкость бака, л: 72
Толщина стенки бака, мм 1.8
Давление предохранительного клапана бака, бар 3.5
Давление воздуха для опорожнения бака, бар 0.8
Допустимый остаток отработанного масла в баке, кг не более 3.5
Фото в работе