Зарегистрируйтесь и получите гарантированную скидку от 3% до 20%! Зарегистрироваться

Launch TLT-235SB 220v

Артикул:
Цена Launch TLT-235SB 220v:
119 900 руб.
Хочу скидку!
В корзину Наличие уточняйте у менеджера
Гарантия 1 год

Расширенная техническая поддержка

Выезд специалиста
Горячая телефонная линия
Наличие запчастей
Обучение и помощь в вводе в эксплуатацию
Монтаж

Двухстоечные электрогидравлические подъемники с нижней синхронизацией и симметричным расположением стоек.

Подходят для всех помещений за счет нижней синхронизации (нет требований к высоте потолков) и возможности размещения стойки с гидростанцией и пультом управления с любой стороны (экономия на прокладке питающего кабеля и удобство последующего использования).


Надежность и долговечность

Подъемники Launch (Лаунч) имеют увеличенные по сравнению с обычными подъемниками габариты стойки, опорной платформы, а также толщину металла профиля стойки — 6 мм для модели TLT240SBA и 5 мм для моделей TLT235SB (A).

По техническим параметрам, жесткости и прочности всех элементов и испытанной по европейской сертификации нагрузке подъемники Launch с нормированной грузоподъемностью 3.5 тонны превосходят большинство китайских подъемников, чья грузоподъемность маркируется как 4 тонны.


Launch_TLT235SBA__01W.jpg

Усиленные стойки и габариты опорной платформы обеспечивают абсолютную жесткость подъемника Launch и уменьшают нагрузку на фундамент.

Launch_TLT235SBA__02W.jpg

Двойной защитный трап между стойками, состоящий из верхней крышки и нижнего желоба, входящего вплотную в пазы опор стоек, тем самым защищая троса, магистраль гидравлики и электрическую проводку от попадания воды и грязи — как снизу, так и сверху.


Launch_TLT235SBA__03.jpg

Увеличенная толщина лап обеспечивает устойчивую фиксацию автомобиля.

Launch_TLT235SBA__04W.jpg

Усиленный профиль каретки равномерно распределяет нагрузку и обеспечивает жесткость опорной системы лап.


А также:

  • В подъемниках Лаунч используются стальные тросы увеличенного диаметра (10 мм) с высококачественным гальваническим покрытием, препятствующим коррозии.
  • Шкивы имеют увеличенный диаметр и ширину, что значительно продлевает срок службы тросов;
  • Все модели подъемников Launch оборудованы надежной системой стопоров, удерживающих положение каретки при работе с автомобилем и автоматически страхующих её при подъеме.
    • В моделях SB разблокировка производится тросовым приводом. Каналы тросов для управления стопорами расположены таким образом, чтобы исключить износ и повреждение тросов стопорного механизма и заклинивание стопоров.
  • Уплотнительные и направляющие манжеты гидроцилиндра представляют собой составную конструкцию проставок и уплотнений, имеющих значительно более высокий ресурс (вместо одной стандартной манжеты в альтернативных модификациях подъемников);
  • Вся электрическая проводка проложена в штатных внутренних защитных металлических коробах (так же, как и гидравлическая проводка), надежно защищающих элементы проводки от повреждений.

Удобство и безопасность работы

Подъемники Launch позволяют обслуживать все популярные конфигурации автомобилей — от малолитражных машин А-класса до микроавтобусов (соответственно тоннажу и развесовке автомобиля).


Launch_TLT235SBA__07W.jpg

Лапы могут поставляться в двух возможных конфигурациях:
Конфигурация по умолчанию: 2 пары — 2-секционные лапы с диапазоном длины 800—1200 мм


Launch_TLT235SBA__06W.jpg

Резиновые накладки на каретки для защиты дверей автомобиля - без острых краев и по всей высоте каретки. Опционально устанавливается металлический кожух, закрывающий движущиеся части цилиндров и цепей и препятствующий попаданию грязи и посторонних предметов в механизм подъемника.

Launch_TLT235SBA__08W.jpg

Винтовые опоры для плавной регулировки подхвата автомобиля (от 110 мм от пола) с возможностью доустановки опции — проставок-удлинителей для рамных автомобилей.


Забота о безопасности:

  • Гидравлическая система двухстоечного подъемника Лаунч оборудована парашютными клапанами, препятствующими быстрому выходу масла из цилиндров и быстрому спуску автомобиля в случае механического повреждения гидросистемы подъемника.
  • Штатные внутренние защитные короба для прокладки электропроводки.
  • Грузоподъемность Launch сертифицирована по европейским стандартам CE (проверена под динамической нагрузкой 1100px и статической 150%).

Точность сборки и простота обслуживания

  • Выверенные и повторно очищенные резьбовые отверстия после цикла покраски.
  • Геометрическое соответствие документации (точное изготовление всех элементов, включая размеры защитные кожухи синхронизационного трапа, и соответствующее расположение мест креплений элементов подъемника)
  • Полный комплект необходимого крепежа для сборки подъемника, включая комплект крепежных анкеров и металлические проставочные пластины для нивелировки стоек.
  • anker.jpg P_obrazn.jpg
  • Направляющие пластины каретки изготовлены из высокопрочного полиамида, гарантирущего длительный срок службы. Разборная конструкция каретки значительно упрощает профилактические работы по обслуживанию механизма или замене пластин (нет необходимости разбирать подъемник и ронять стойки)
  • Защитный кожух наружных элементов магистрали гидравлики

Технические характеристики

Высота подъёма: 1850 мм
Время подъёма на максимальную высоту: ≤ 50 сек
Время опускания (регулируется): 20 — 40 сек
Ширина проезда между каретками: 2486 мм
Минимальная высота подхватов от пола: 110 мм
Уровень шума: до 75 dB
Параметры электродвигателя
(в модицификации 220V – однофазный):
220 В / 50 Гц 2.2 кВт
Параметры электродвигателя
(по умолчанию – трехфазный):
380 В / 50 Гц 2.2 кВт

Габариты: TLT-235SB TLT-240SB TLT-235SBA TLT-240SBA
Высота: 2860 мм 2860 мм 2860 мм 2860 мм
Ширина 3370 мм 3370 мм 3370 мм 3370 мм
Габариты груза для расчета доставки:
Вес: 650 кг 680 кг 660 кг 700 кг
Место 1 (м): 2.85 × 0.4 × 0.6 2.85 × 0.4 × 0.6 2.85 × 0.4 × 0.6 2.85 × 0.4 × 0.6
Место 2 (м): 0.3 × 0.35 × 0.85 0.3 × 0.35 × 0.85 0.9 × 0.4 × 0.55 0.9 × 0.4 × 0.55
Суммарный объем: 1.14 м³ 1.14 м³ 1.22 м³ 1.22 м³
Особенности: TLT-235SB TLT-240SB TLT-235SBA TLT-240SBA
Грузоподъемность по европейской сертификации CE: 3.5 т 4 т 3.5 т 4 т
Управление стопорами: Тросовое Тросовое Электропривод с пульта Электропривод с пульта
Расположение гидростанции: Нижняя часть колонны Нижняя часть колонны Верхняя часть колонны Верхняя часть колонны
Рабочее давление компрессора: 16 MPa 18 MPa 16 MPa 18 MPa

Комплектация

Стойка подъемника ведущая

1 шт.

Стойка подъемника ведомая

1 шт.

Гидростанция

1 шт.

Двойной трап

1 шт.

Двухсекционные лапы

4 шт.

Троса синхронизации

2 шт.

Комплект защиты стоек (резиновая накладка)

2 шт.

Комплект крепежа и фитингов

1 шт.

Электропроводка и гидравлические шланги и фитинги

1 шт.

Дополнительно

  1. Комплект удлинителей для подъема рамных автомобилей (высота 60 мм / 90 мм/ 125 мм / 140 мм)
  2. Ассиметричный комплект подхватывающих лап: 2 двухсекционные лапы (длина 855—1365 мм) + 2 трехсекционные лапы (длина 600—1000 мм)


Бесплатная доставка по всей России

Доставим за наш счёт до любого терминала
транспортной компании
ПЭК



Официальный дистрибьютор

Технологии Автосервиса — авторизованный дистрибьютор оборудования Launch в России


Гарантия Launch
2 года гарантии на подъемники Launch
Подробнее
Фото узлов
Отзывы о Launch TLT-235SB 220v
Оставить отзыв
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.
Вопросы и ответы
Монтаж
Самостоятельный монтаж двухстоечного подъемника Launch

Вы решили приобрести двухстоечный автомобильный подъемник. Неизбежно встает вопрос: "как его смонтировать"? Конечно же, наша сервисная служба всегда рада предложить свои услуги по монтажу и настройке подъемника. Но если вы решили смонтировать подъемник самостоятельно — мы будем рады помочь вам и делом, и советом.

Автомобильные подъемники Launch достаточно просты в монтаже в первую очередь благодаря тому, что все необходимое входит в комплект поставки, включая анкеры и регулировочные пластины. Также в комплекте помимо стандартной инструкции по использованию есть подробная инструкция по монтажу. Подъемники изготовлены точно и качественно, поэтому при их монтаже нет необходимости сверлить крепежные отверстия или варить какие-либо детали.

Двухстоечный подъемник приобретен! С чего начать монтаж?

Выберите место, где будет установлен подъемник. Оно не должно быть слишком тесным, минимальные размеры площадки для установки духстоечного подъемника — 6х4 м (при работе с автомобилями среднего размерного класса). Высота помещения — не менее 3,5 м.

Пол помещения, где устанавливается подъемник, должен быть обязательно бетонным и хорошего качества. Нельзя устанавливать автомобильный подъемник на неплотное основание (асфальт, пустотные плиты, керамзитобетон). Если имеется чистовая отделка – нужно убедиться в том, что она подходит по допустимой нагрузке (250 кг/кв. см). Например, устанавливать двухстоечный подъемник на керамогранит можно, а на простую плитку для пола – нет.

Второе – бетон должен быть обязательно армирован в два слоя арматурной сеткой 150х150 диаметром 8-10 мм. Толщина бетонного основания – не менее 150-200 мм. Если это не выполнено, или вы не знаете какой пол в том месте где будет установлен автомобильный подъемник – лучше не рисковать и изготовить пол в этом месте заново. Да, это потребует времени и дополнительных затрат, но вы будете уверены, что ваш автоподъемник будет закреплен надежно и не подведет. Это особенно важно, если предполагается монтировать двухстоечный автомобильный подъемник с нижней синхронизацией, т.к. нагрузка на пол у такого подъемника несколько выше, чем у автоподъемника с верхней синхронизацией и значительно выше, чем у четырехстоечного или ножничного подъемника.

Третье – бетон должен быть «выдержан» и набрать требуемую прочность. Обычно при нормальной температуре и влажности и хорошем качестве бетона для этого необходимо 3-4 недели. Площадка для установки двухстоечного автомобильного подъемника должна быть горизонтальной с максимально допустимым перепадом высот не более 5 мм от стойки до стойки.

Все это у вас есть? Можно начинать монтаж.

Вам потребуется следующий инструмент:

  • - перфоратор с буром по бетону Ø20 мм;
  • - набор инструмента с ключами до 30 мм;
  • - молоток или кувалда 1-3 кг;
  • - рулетка с пределом измерения 5-7,5 м;
  • - строительный уровень.

В инструкции по монтажу есть чертеж с размерами крепежных отверстий. Например для автомобильного двухстоечного подъемника LAUNCH TLT235 и TLT240 он выглядит так:

Фундамент Launch TLT-235

Не стоит брать этот чертеж и размечать отверстия на полу. Во-первых точно выполнить отверстия в бетоне по разметке будет непросто! При сверлении перфоратором сверло неизбежно «уведет» в сторону. Во вторых – точно разметить отверстия на бетонном полу при значительных размерах (более трех метров) довольно трудно.

Как делают наши монтажники? –

  1. Стойки подъемника устанавливаются вертикально в те места, где подъемник будет стоять. Если пол ровный – стойки стоят довольно уверенно (естественно на них нельзя опираться), передвигая их нужно соблюдать осторожность. Отметим, что стойки у двухстоечного подъемника разные, на одной будет закреплена гидростанция и к ней необходимо подвести электропитание. (Если монтируется двухстоечный подъемник с верхней синхронизацией — до подъема стоек нужно закрепить на них удлинители.)

  2. Между стойками подъемника с нижней синхронизацией укладывается трап так, чтобы между ним и каждой стойкой оставался небольшой (1-2 мм) зазор. 

  3. Стойки автоподъемника выравниваются «в черновую» по вертикали и точно по направлению напротив друг друга. Для последней операции желательно использовать лазерный уровень.

  4. Проверьте размеры по площадкам (3370 мм и 2610 мм).

  5. Проверьте, что штуцеры или отверстия в гидроцилиндрах защищены от попадания грязи и пыли.

  6. Прямо через отверстие в подошве подъемника буром 20 мм засверливаем по одному отверстию в центре задней части подошвы. Глубина отверстия должна быть на 20-30 мм больше рабочей длины анкера. При сверлении не допускайте смещения подошвы автоподъемника. Удалите пыль после сверления, получившееся отверстие нужно прочистить. 

  7. Забиваем в отверстие анкер. Гайка и шайбы на нем должны быть установлены заранее. Подтягиваем гайку на нем от руки. Еще раз проверяем размеры по подошвам двухстоечного подъемника и расположение стоек подъемника напротив друг друга. Если необходимо стойки можно немного повернуть вокруг забитого анкера.

  8. Сверлим остальные отверстия и забиваем анкеры. Протягиваем все анкеры крест-накрест. Проверяем вертикальность стоек двухстоечного подъемника. Если необходимо – регулируем входящими в комплект регулировочными прокладками, подкладывая их под подошву. Стойки двухстоечного автомобильного подъемника с нижней синхронизацией нужно устанавливать строго вертикально, допустимо установить стойки с небольшим развалом наружу (3 - 5 мм на каждую стойку). Недопустим наклон внутрь подъемника. 

  9. Стойки двухстоечного автоподъемника с верхней синхронизацией устанавливаются строго вертикально. Перед окончательной затяжкой анкеров автоподъемника с верхней синхронизацией нужно закрепить верхнюю перекладину. Окончательно протягиваем анкеры динамометрическим ключом требуемым моментом.

  10. Стойки установлены и закреплены, теперь на них можно опираться и навешивать оснастку.

  11. Если двухстоечный подъемник имеет электрическое управление стопорами (модели LAUNCH 235-240 SBA и LAUNCH 240SCA) — устанавливаем стопорные механизмы и катушки электромагнитов.

  12. Для удобства поднимаем каждую каретку автоподъемника до срабатывания стопора. Одну каретку (любую) поднимаем чуть выше (до следующего фиксированного положения). 

  13. Согласно схеме в инструкции заводим тросы синхронизации. Вначале следует завести трос, который закреплен на каретке, которая расположена выше. Накручиваем гайку с шайбой до выхода резьбы из гайки. Контргайку пока не устанавливаем. Затем приподняв каретку, которая располагается выше освобождаем стопор на ней и плавно опускаем каретку. Каретка должна повиснуть на тросе. Трос при этом натягивается, тем самым облегчая натяжку второго троса. Повторяем операцию для второго троса. ВАЖНО!!! Тросы ни в коем случае не должны перехлестываться или касаться элементов конструкции автоподъемника.

  14. Монтируем на каретки двухстоечного подъемника лапы и стопорные механизмы. Перед монтажом следует слегка смазать оси кареток густой смазкой (Литол, ЦИАТИМ).

  15. Монтируем на колонну автоподъемника гидростанцию и пульт управления (при его наличии).

  16. Собираем гидросистему двухстоечного автомобильного подъемника. ВАЖНО!!! При сборке гидросистемы соблюдать чистоту и не допускать попадания в соединения грязи и пыли. Все соединения гидросистемы затягивать ДВУМЯ ключами, удерживая штуцеры от проворота. Шланг гидравлики между стойками двухстоечного подъемника не должен пересекаться с тросами синхронизации или касаться их.

  17. Если монтируется двухстоечный автоподъемник LAUNCH с электрическим управлением стопорами (серии SBA и SCA) собираем электросистему управления стопорами и устанавливаем концевые выключатели. Подключаем систему к пульту управления.

  18. Заполняем бак гидростанции автоподъемника требуемым количеством масла. Обычно 12 л.

  19. Подключаем электропитание двухстоечного подъемника. ВАЖНО!!! Автомобильные двухстоечные  подъемники LAUNCH выпускаются в разных модификациях напряжения питания – однофазное (220 В) и трехфазное (380 В). Убедитесь, что ваша сеть соответствует требуемым параметрам. Подключение заземления для автомобильного двухстоечного подъемника является ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ!!! Так, как подъемник механически крепится к бетонному основанию и это крепление не является изолированным использование в качестве заземления нулевого провода - недопустимо. Подключать к сети автомобильный подъемник нужно через автомат защиты. Использование промежуточных розеток – нежелательно.

  20. Итак, ваш автомобильный двухстоечный подъемник LAUNCH установлен, заполнен маслом и подключен к электросети. Если подъемник питается от трехфазной сети 380 В кратковременно нажимаем на кнопку «ВВЕРХ». Если порядок фаз правильный – гидроцилиндры должны начать двигаться вверх. Если гидростанция автоподъемника работает, а подъема не происходит – нужно поменять местами любые две фазы. Естественно перед этим автоподъемник нужно обесточить. Продолжительная (более 10-15 сек) работа мотора гидростанции в неправильном направлении недопустима!

  21. В двухстоечном подъемнике на 220 В правильное направление вращения мотора гидростанции установлено на заводе.

  22. Нажав кнопку «ВВЕРХ» немного поднимите штоки гидроцилиндров. Отпустите кнопку и убедитесь, что цепи кареток автоподъемника лежат на роликах гидроцилиндров, ничего не перехлёстнуто, тросы синхронизации, шланги гидравлики, электропроводка не касаются друг друга. Нажмите кнопку «ВВЕРХ» и удерживайте ее пока каретки не придут в движение. Еще раз проверьте, что все в порядке. Поднимите каретки на полную высоту. Дайте подъемнику постоять с поднятыми каретками 5-10 минут. Внимательно осмотрите всю гидросистему на предмет отсутствия утечек масла. Освободите стопоры и опустите каретки автоподъемника вниз. После опускания кареток до пола удерживайте рычаг или кнопку опускания (в зависимости от конкретной модели автомобильного подъемника LAUNCH) нажатыми и потяните поочередно за цепь гидроцилиндра для того, чтобы шток гидроцилиндра опустился вниз до упора. Начинать нужно с дальнего от гидростанции гидроцилиндра. Это позволит «прокачать» гидросистему, вытолкнув из нее воздух. Повторите операцию прокачки (подъем на полную высоту и опускание гидроцилиндров до упора) несколько раз, делая паузы между шагами, чтобы исключить вспенивание масла. После прокачки опустите каретки до пола и долейте масло в бак по уровню.

  23. Поднимите каретки двухстоечного подъемника на высоту 150-200 мм от пола. НЕ ОПУСКАЙТЕ каретки на стопоры. Отрегулируйте натяжение тросов синхронизации. Если тросы натянуты правильно – их можно свести между собой ощутимым усилием руки. Перетянутые тросы изнашиваются быстрее, прослабленные приводят к перекосам кареток подъемника и нечеткой работе стопоров. Также натяжкой того или иного троса регулируется синхронность работы стопоров двухстоечного подъемника. Признаком правильной регулировки тросов синхронизации является одновременный «щелчок» стопоров автоподъемника. После регулировки установите и затяните контргайки на резьбовых штоках тросов.

  24. Мазать или нет? Существует два полярных мнения нужно смазывать тросы или нет. Наше мнение – автомобильные двухстоечные подъемники LAUNCH имеют двойную защиту тросов (снизу и сверху), поэтому на тросы налипает значительно меньше грязи, а, следовательно, смазка ощутимо «продлевает жизнь» тросам. Поэтому – мазать!!! Чем? Любой консистентной смазкой (Литол, «графитка», смазка для седел тягачей и т.п.), удобнее использовать смазку в аэрозольных баллонах. Конечно, существует специальная смазка для тросов, однако в продаже она встречается редко.

  25. Итак – автоподъемник собран, заправлен, прокачан, отрегулирован и смазан.

  26. Устанавливаем защитные резиновые накладки и крышки. 

  27. Если монтируется двухстоечный подъемник с нижней синхронизацией – устанавливаем защитный трап и закрепляем его.

  28. Приступаем к испытаниям. Загоняем на подъемник автомобиль (желательно потяжелее и подешевле). Заводим под точки подъема лапы автоподъемника и нажимаем кнопку «ВВЕРХ» до соприкосновения опор с точками подъема. Проверяем, что лапы подъемника стоят на своих местах и приподнимаем автомобиль до начала отрыва колес. При начале подъема внимательно следим за тем, что стойки остаются на своих местах, анкеры держат, каретки идут без перекоса, звук гидростанции подъемника не меняется. Оставляем автомобиль слегка приподнятым и проверяем, что стойки стоят по уровню и закреплены надежно.  Поднимаем автомобиль на полную высоту. Вновь контролируем уровень стоек и надежность крепления. Если все хорошо – опускаем автомобиль. Проверяем момент затяжки анкеров.

Все!!! Монтаж закончен. Успехов и безопасной работы.

Данное описание никоим образом не подменяет инструкций по эксплуатации и монтажу, а лишь дополняет их. Также все вышесказанное не претендует на истину в последней инстанции. Мы лишь хотели поделиться накопленным опытом.

Если вам покажется все это сложным или непонятным – мы с удовольствием смонтируем купленный вами подъемник LAUNCH силами нашей сервисной службы, однако мы не можем ограничить вас в желании выполнить эту работу своими силами.

Довольно частый вопрос: сохраняется ли гарантия на автомобильный подъемник при его самостоятельном монтаже? Ответ: да, сохраняется. Естественно, монтаж подъемника должен быть выполнен качественно. Также естественно, что всю работу по электрике должен делать квалифицированный электрик.

Общие требования к площадке для монтажа подъемника

Приведенные данные носят общий рекомендательный характер. Просим уточнять требования по фундаменту, электропитанию и пневмосистеме у Вашего поставщика и соответственно документации на оборудование.


Общие требования к площадке для монтажа оборудования:

  1. Размер площадки для монтажа 2-х стоечного подъемника должен обеспечивать свободное пространство по бокам подъемника не менее 600 мм от габаритных размеров и не менее 3000 мм по фронту от оси установки колонн подъемника. Размер по тылу должен обеспечивать свободный проход в 600 мм сзади с учетом длины обслуживаемых автомобилей.
  2. Площадка для установки подъемника должна быть бетонирована. Марка бетона не менее 250 (желательно 300). Бетон должен быть армирован в два слоя арматурной сеткой с ячейкой 150х150 мм, диаметр арматуры 8-10 мм.
  3. Фактическое фундаментное задание зависит от модели подъемника, формы опор стоек и размеров подъемника, однако общий формат бетонируемой области для двухстоечного подъемника грузоподъемностью до 4 тонн может быть определен следующей схемой (приведен пример для моделей Launch TLT-235/240-SB/SBA):
  4. При наличии поверх бетона выравнивающей стяжки или керамической плитки толщина этой стяжки вместе с плиткой не должна превышать 50 мм. Толщина стяжки не учитывается при расчете толщины бетонного основания. Плитка и материал стяжки должны выдерживать нагрузку не менее 250 кг/см².
  5. Пол должен быть выровнен таким образом, чтобы разность уровней между местами установки любых двух колонн (соседних или по диагонали) не превышала 5 мм. Высота отдельных неровностей не должна превышать 3 мм. Не допускается уклон и наличие в полу в местах установки подъемника смотровых ям, кессонов, а также инженерных коммуникаций (канализации, водопровода, силовых или сигнальных кабелей).
  6. Бетон пола, выравнивающая стяжка и клеевой слой плитки должны быть хорошо просушены и иметь соответствующую выдержку (обычно не менее 16 дней, но желательно более 23 дней).

При возникновении любых вопросов эксплуатации приобретенного у нас оборудования — мы будем рады оказать техническую консультацию по бесплатной телефонной линии (при звонке с территории РФ): 8 800 700-5-789 (офис работает с понедельника по пятницу, с 10:00 до 18:30 по московскому времени), а также организовать соответствующее сервисное обслуживание.

Требования к линиям электропитания

Приведенные данные носят общий рекомендательный характер. Просим уточнять требования электропитанию соответственно документации на оборудование.


Требования к линиям электропитания и пневмолиниям

  1. Необходимо обеспечить подведение линий электропитания к точкам подключения в соответствии с документацией на оборудование.
  2. Прокладка кабеля должна осуществляться преимущественно по стенам или потолку. Допустима прокладка кабеля в металлической трубе в полу. В последнем случае недопустима прокладка кабеля в местах установки колонн. Длина кабеля должна быть достаточна для ввода в щит подъемника с запасом 1-1,5 м.
  3. В общем случае электрическое подключение осуществляется по 5-ти проводной и 3-х проводной схеме подключения для трехфазной и однофазной сети соответственно. В обоих случаях кабель питания должен иметь жилу заземления, подключенную со стороны распределительного щита к контуру заземления.
  4. Сечение кабеля должно соответствовать мощности, потребляемой электродвигателями. В общем случае достаточно кабеля с сечением 2,5 мм² на одну жилу.
  5. Электросистема подъемника должна быть защищена со стороны распределительного щита автоматическим выключателем соответствующего номинала (обычно 16-25 А). Использование промежуточных розеток не желательно.
Помощь в выборе подъемника
Какой тоннаж подъемника выбрать?

Часто приходится слышать от потенциальных покупателей автомобильного подъемника:

– Хочу подъемник на 4 тонны.
– Зачем на 4 тонны? Собираетесь работать с тяжелыми автомобилями – комтранс или бронированные?
– Нет, но хочу, чтобы было с запасом! У меня в сервисе есть «китаец», он тяжелые машины с трудом поднимает.

Хорошо, что наш народ такой запасливый, однако давайте разберемся нужен ли запас. 

Почему у большинства производителей автомобильных двухстоечных подъемников базовой моделью в линейке подъемников для легковых автомобилей является автомобильный подъемник с грузоподъемностью 3000–3500 кг? Все просто – эти автомобили имеют снаряженную массу (заправленный автомобиль без груза и пассажиров) не превышающую 2000–2500 кг. Один из самых тяжелых автомобилей в этой линейке Toyota Land Cruiser 200 с V образным дизелем 4,5 л. весит 2800 кг. Бегемот Chevrolet Tahoe с монстроподобным мотором V8, 6,2 л и 420 «лошадьми» под капотом всего 2500 кг. 

Любой европейский (итальянский, немецкий, чешский, российский) подъемник обозначается по номинальной грузоподъемности, т.е. той, с которой он может работать длительное время и нормальным расчетным ресурсом. Этого требуют и наши и импортные стандарты (например, немецкий TUV, европейский CE или российский ГОСТ). Не исключение и сертифицированные «китайцы». Если на китайском подъемнике есть значок CE – он маркируется по номинальной грузоподъемности. Спрашивается – а какая она еще может быть? Ответ - максимальная. То есть, та, при которой подъемник не сломается, но при которой работать постоянно нельзя! Эту нагрузку создают при испытаниях только для того, чтобы убедиться, что у подъемника есть запас прочности. Здесь и наши и импортные стандарты практически едины – подъемник должен выдерживать статическую перегрузку на четверть больше номинальной грузоподъемности. Статическая перегрузка создается однократно, при подъеме груза на небольшую высоту. Подъем на полную высоту не требуется. 

Также испытания предполагают нагружение двухстоечного подъемника динамической нагрузкой, при которой подъемник должен поднимать груз на полную высоту несколько раз. Здесь цифры перегрузок несколько расходятся. Наш стандарт требует испытывать при нагрузке на 10%, превышающей номинальную грузоподъемность. Европейский стандарт СЕ - жестче – там подъемник должен «выдать на гора» все 15% перегрузки. При этом конструкция подъемника должна выдерживать все испытания без деформаций и разрушений.

Для примера выдержка из методики испытаний отечественного подъемника с номинальной грузоподъемностью 3000 кг:
Масса груза на подъемник, кг: при статических испытаниях - 3750, при динамических испытаниях - 3300.

Таким образом, сертифицированный по европейскому сертификату СЕ автомобильный двухстоечный подъемник с номинальной грузоподъемностью 3500 кг должен выдерживать статическую нагрузку 4375 кг, и динамическую в 4025 кг.

Почему же стандартный китайский подъемник (взять, для примера, популярные модели синего цвета с желтыми лапами) имеет маркировку - 4 тонны? Ответ прост – тонны «китайские», а точнее - производитель пишет не ту грузоподъемность, которую следует учитывать. Не секрет, что китайцы часто на своей продукции пишут не совсем те единицы, которые принято писать. Например, мощность акустических систем– пиковую, а не номинальную, производительность компрессора - по входу, а не по выходу, крутящий момент при максимальном давлении, а не при номинальном и т.д. Какова же его реальная грузоподъемность? Скажем сразу – мы не измеряли, однако стоять под таким подъемником, когда на нем «висит» Toyota LandCruiser 200 – немного боязно.

Конструкции двухстоечных подъемников разных производителей схожи. Прочность, а соответственно грузоподъемность, обусловлены материалом и размерами конструктивных элементов (стоек, лап, кареток). Основным параметром, характеризующим действительную грузоподъемность автоподъемника, является его вес. Чудес здесь нет, либо используй высокопрочную (читай дорогую) сталь, либо увеличивай вес подъемника (размеры сечений, толщину металла и т.п.), либо меняй форму стоек (добавляя новые ребра жесткости – как это часто бывает у немецких производителей).  

Бегло сравним некоторые параметры двухстоечного подъемника LAUNCH TLT235 (маркированного 3500 кг) с параметрами китайским подъемником “синий с желтыми лапами" (маркированного 4000 кг) (мы специально не пишем здесь марку этого подъемника – они выпускаются под разными брендами, конструкция и характеристики примерно одинаковые*).

Характеристика подъемника

LAUNCH TLT235SB

Китаец «синий с желтыми лапами»

Грузоподъемность, кг

3500 

(номинальная, в соответствии с СЕ)

4000

(по «китайской классификации»)

Вес подъемника, кг

650 590

Толщина основания стоек, мм

16 14

Размер основания, мм

520x380 450x340

Толщина металла стоек, мм

5 4,75

Толщина металла кареток, мм

6 5

Диаметр тросов синхронизации, мм

9 8


* - Стоит учесть, что в последнее время на рынке из-за гонки за низкими ценами появилось огромное количество дешевых китайских подъемников, скопированных под популярный китайский подъемник Т4 (синий с желтыми лапами), которые также имею название "Т4" или "4т", но обладают еще более слабыми параметрами. Многие из этих подъемников производятся в кустарных условиях (ручная сварка электродами, следы от зачистки «болгаркой», плохая геометрия, недорезанные резьбы и т.п.).

Выводы:

  • Не стоит слепо доверять цифрам, написанным на подъемнике. Уточните, что они значат и каким стандартам соответствуют.

  • Смотрите своими глазами на конструктивное исполнение и верьте измерениям основных размерных параметров, «включив» простую логику.

  • Внимательно смотрите на качество исполнения подъемника, – плохая сварка или покраска говорит об отсутствии технологии и культуры производства, какие уж тут технологический контроль и испытания. Желательно – лично осмотреть подъемник перед покупкой или попросить у поставщика фотографии узлов. Надежный поставщик, если он способен обеспечить вас запчастями и качественным сервисом, сможет показать узлы и детали либо на складе оборудования, либо на складе запчастей.